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Panneau Multisolution
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 Présentation :
Système simulant l'ouverture et la fermeture d'une porte d'autobus. Tous les composants sont de gamme "industrielle". De part sa conception mécanique robuste, ce système est conçu pour un montage/démontage simple, rapide, et fréquent...
Le thème grand public du "Transport en commun" a été choisi pour sa forte implication dans l'environnement de l'élève ainsi que pour la richesse de ses applications pédagogiques. Des travaux pratiques d'une heure chacun sont proposés de manière conviviale et interactive - en conformité avec les nouveaux programmes de secondes ISI notamment...
Déroulement des TP :
L'installation se fait par un branchement sur le port série (reconnu automatiquement dans Windows) sans aucun paramétrage. L'élève choisi son TP à l'aide d'un menu interactif : il aura alors accès à une séquence didactique qui l'impliquera dans :
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Une mise en situation de la réalité par de petits films vidéo
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Un scénario mêlant questions/réponses par le biais de l'ordinateur et des comptes rendus écrits : il effectuera de nombreux allers retours entre le système (mesures physiques, conduite de l'autobus, etc.) et le logiciel interactif (consignes, questionnements, apports de connaissances, ...).
L'évaluation se fait en deux phases :
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par le logiciel en temps réel (historique, éléments de réponse, etc.)
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par un document écrit de synthèse.
Activités pédagogiques :
Outre les activités classiques (analyse fonctionnelle, chaîne d'énergie, chaîne d'information, CAO, etc.) d'autres activités inédites sont prévues comme le démontage, remontage, câblage des composants industriels (électriques et pneumatiques), des mesures physiques de pression, de tension, d'intensité, des modifications d'assemblage de CAO ainsi que ma mise en œuvre complète d'un mini projet...
Caractéristiques générales :
Une partie mécanique reliée à plusieurs types de préactionneurs et d'actionneurs interchangeables qui commandent le mouvement de la porte en ouverture/fermeture. L'ensemble est monté sur un châssis métallique comprenant également les organes du tableau de bord de l'autobus ainsi que les instruments de mesure. La carte de commande ainsi que toutes les alimentations électriques sont intégrées au système et la liaison se fait directement à l'ordinateur par le port série (DB9).
> Technologies et mise en œuvre :
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1 motoréducteur électrique linéaire
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1 vérin électrique
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1 verin double effet commandé par un distributeur 5/2 (pression 3 bars)
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1 vérin simple effet commandé par un distributeur 3/2 (pression 3 bars)
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3 capteurs : contact sec, magnétique ILS, et barrière photoélectrique
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Sécurité : l'équipement a été conçu pour permettre l'accessibilité aux éléments constitutifs et leur mise en œuvre sans aucun risque pour l'élève
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Alimentation secteur : 230 Volts (mono)
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Alimentation pneumatique : environ 6 bars (le régulateur de pression en tête réglable est intégré au système)
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Dimensions : L= 870 x l=330 x h= 860 mm - Deux poignées latérales de transport.
> Commande du système :
le système est pilotable entièrement et directement par le micro-ordinateur (PC) sans connaissance particulière préalable du langage de programmation, ou bien par une connexion à un automate programmable industriel (API). L'élève prend la commande du système et se trouve vraiment en condition de conduite de l'autobus avec de nombreuses séquences filmées de situations réelles.
> Le système est livré avec :
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Le manuel d'utilisation
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Le manuel de travaux pratiques
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Cédérom (W 98, W2000 et XP) contenant notamment : logiciel d'utilisation propre, travaux pratiques interactifs, fichiers pièces et assemblage sous SolidWorks®, SolidConcept®, Inventor®, Fiches techniques constructeur, etc.
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1 câble DB9 pour la liaison série avec l'ordinateur
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1 Jeu de raccords pneumatiques rapides
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1 Jeu de cordons électriques.
Demande de facture PROFORMA (devis) :
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Téléchargements :
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